Papiernia-Unikon

Na początek, proszę o wyrozumiałość, ta przemiana była pierwszą jaką wykonałem...

Wjazd do Fabryki Kontenerów "Gulf Intermodal". Dzisiaj w tym miejscu znajduję się przystanek autobusowy linii numer 73 i G. Spróbujemy się cofać o 900 lat i prześledzić w skrócie to co moglibyśmy, oczywiście nie ruszając się z tego miejsca, zobaczyć lub usłyszeć.

Rok 1121- Jesteśmy w samym centrum bitwy, sprowokowanej przez króla polskiego Bolesława zwanego później Krzywoustym, a księciem Warcisławem z Pomorza, który to doznał w tym miejscu druzgocącej porażki, a trupy po bitwie, zostawiono, aby pokazać co czeka niewiernych, gdy nie nawrócą się na wiarę katolicką.

Rok 1173 - Słychać odgłosy rąbania drzew i można zobaczyć ludzi budujących osadę nad samym brzegiem rzeki Plona, to osadnicy niemieccy, zakładają swoja pierwszą osadę na Pomorzu "Haus Teutonicum", późniejsze Hohenkrug. W tych czasach powstał też na rzece pierwszy most, który był książęcą własnością.

Rok 1528 - Powstaje Książęca Papiernia - Młyn Papierniczy, dzięki przywilejowi Ks. Barnima XI

Rok 1579 - Ks. Jan Fryderyk daje przywilej na budowę nowej Papierni (stara się spaliła), powstaję budynek z kamienia, przed dzisiejszą tamą.

Rok 1611 - Ks. Filip II przedłuża koncesję na działalność Papierni.

Rok 1618 - Papiernia dzięki książęcemu zleceniu, dostarcza Dr. E. Lubinus`owi papier do sporządzenia mapy Pomorza.

Rok 1628 - Powstaje Karczma "Zum Hohen Kroge", stojąca do 1945 r.

Rok 1659 - Podczas oblężenia Szczecina Papiernia zostaje zburzona.

Rok 1692 - Odbudowa Papierni w miejscu dzisiejszej starej tamy.

Rok 1872 - Rozbudowa Papierni. Pomorska Fabryka Papieru Hohenkrug odkupiła papiernię od dotychczasowych właścicieli tj. rodziny Münch. Rozpoczyna się seryjna produkcja papieru.

Rok 1900 - Z miejsca w którym stoimy w oddali widać dwa kominy Papierni, a w miejscu dzisiejszego wjazdu rosną młode jabłonie. Sad należy do właścicieli lokalu "Hohenkruger Sommerlust".

Rok 1925 - Feldmühle Z.A.G. kupuję papiernię i okoliczne domy. Na mocy decyzji zarządu następuje rozbudowa fabryki, powstaje nowy wjazd z monumentalnym portalem.

Rok 1945 - Trzydniowa nawałnica wojenna, najcięższe walki na Prawobrzeżu, a brama wjazdowa jak stała, tak stoi. Cud. Brama stała do lat 60-tych, wtedy też zapadła decyzja że trzeba portal rozebrać.

Rok 2005 - Przebudowa dziesiątki, powstaje nowy most i nowa nitka wyjazdowa, znikają ostatnie elementy bramy i część stróżówki. Muszę kończyć tę historię, właśnie przyjechał.